Resmi Gazete’de yayımlanan yeni düzenlemelerle birlikte elektrikli araç kullanıcılarını yakından ilgilendiren Şarj Hizmeti Yönetmeliği'nde kapsamlı değişikliklere gidildi. Şarjla alakalı Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) tarafından hazırlanan bu güncellemeler, şarj ekosistemindeki hizmet standartlarını ve kullanıcı haklarını korumayı hedefliyor. Yeni kurallar çerçevesinde mobil şarj istasyonları, akıllı şarj sistemleri ve dolaşım gibi teknik kavramlar mevzuata dâhil edilerek yasal altyapı netleştirildi. Düzenleme ile birlikte ticari amaç gütmeyen bireysel şarj ünitelerinin şarj ağlarına bağlanma zorunluluğu da resmen sona erdirildi.Görsel

Yönetmelikte neler değişti

Yönetmelikte yapılan güncellemelerle birlikte "mobil şarj istasyonu" ve "akıllı şarj" gibi terimler ilk kez resmi bir tanıma kavuştu. Bu tanımlamalar, sektördeki teknolojik gelişmelere paralel olarak farklı hizmet modellerinin yasal statüsünü belirlemektedir. Farklı şarj ağı işletmecileri arasında ortak kullanım (dolaşım) imkânı getirilerek, kullanıcıların tek bir uygulama veya kartla farklı ağlardan hizmet alabilmesinin önü açıldı. Bu adım, elektrikli araç sahiplerinin istasyon erişimini kolaylaştırmayı amaçlıyor.                                                                                            Görsel

Ödeme sistemlerinde kredi kartı zorunluluğu

Otoyollar üzerinde konumlandırılan ve 50 kW ile üzeri güce sahip olan hızlı şarj ünitelerinde (DC) ödeme yöntemlerine standart getirildi. Yeni kurala göre, bu istasyonlarda kredi kartı veya temassız ödeme yöntemlerinin sunulması zorunlu hale geldi. Kullanıcılar, herhangi bir mobil uygulama veya üyelik şartı aranmaksızın doğrudan kartla ödeme yapabilecek. Ayrıca, bu ödeme yöntemlerinin tercih edilmesi durumunda kullanıcılardan "işlem ücreti" adı altında ek bir bedel talep edilemeyecek.                               

Tüketilen enerji odaklı fiyatlandırma modeli

Fiyatlandırma esaslarında yapılan değişiklikle birlikte, şarj hizmeti bedeli artık sadece tüketilen enerji miktarı ($TL/kW$) üzerinden hesaplanacak. Şarj ağ işletmecilerinin geçmişte uyguladığı bağlantı ücreti, işlem başlatma bedeli veya takım kullanım ücreti gibi ek kalemleri faturaya yansıtması yasaklandı. Bu sayede tüketiciler, yalnızca araçlarına aktarılan enerji kadar ödeme yapacak. Fiyat tarifelerinin şeffaf bir şekilde kullanıcıya sunulması ve EPDK standartlarına uygun olması şart koşuldu.                                                                                    Görsel

Şarj istasyonlarında sirkülasyon düzenlemesi

Yoğun istasyonlardaki bekleme sürelerini azaltmak amacıyla "batarya doluluk oranı" üzerinden yeni bir yetki tanımlandı. Şarj ağı işletmecileri, kullanıcıya önceden bilgi vermek kaydıyla, batarya doluluk oranı %85 ve üzerine ulaşan araçların şarj işlemini sonlandırabilecek. Bu uygulama, özellikle hızlı şarj noktalarında diğer kullanıcıların sıraya girmesini kolaylaştırmayı ve istasyon verimliliğini artırmayı amaçlıyor. Bu süreçte kullanıcıların mobil uygulamalar veya istasyon ekranları üzerinden anlık bilgilendirilmesi zorunlu olacak.

Sadakat programları ve fiyat sınırı

Şarj ağı işletmecileri tarafından sunulan sadakat programları veya abonelik sistemlerine de üst sınır getirildi. Belirli bir işletmecinin sadakat programına dâhil olan kullanıcılar ile standart kullanıcılar arasındaki fiyat farkı %25'i geçemeyecek. Bu düzenleme, rekabet ortamının korunmasını ve üye olmayan kullanıcıların fahiş fiyatlarla karşılaşmamasını hedefliyor. Tüm fiyat güncellemelerinin önceden ilan edilmesi ve haksız fiyat artışlarının önüne geçilmesi için denetimler sıkılaştırılacak.

Kaynak: dha