Orta Doğu’da sular ısınırken, küresel enerji arzının kalbi konumundaki Hürmüz Boğazı için Tahran’dan hem tehdit hem de güvence içeren bir mesaj geldi. İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, boğazın sivil ticarete açık kalacağını ancak kendileriyle savaş halinde olan ülkelere kapatılacağını duyurdu.
Tahran Orta Doğu’da İsrail İran gerilimi tırmanırken, dünya ekonomisinin en hassas noktalarından biri olan Hürmüz Boğazı yeniden gündemin ilk sırasına yerleşti. İran Dışişleri Bakanı Abbas Arakçi, son yaptığı açıklamada bölgedeki deniz trafiğinin geleceğine dair net çizgiler çizdi.Görsel

Savaş halinde olmayan herkese açık

Bakan Arakçi, Hürmüz Boğazı'nın uluslararası enerji ve mal ticareti için vazgeçilmez bir rota olduğunu hatırlatarak, İran’ın bu geçişi tamamen kapatma niyetinde olmadığını belirtti. Ancak Arakçi, "Boğaz, kendileriyle savaş halinde olmadığımız tüm gemilere açıktır. Ancak İran’ın güvenliğini tehdit eden ve doğrudan savaş yürüten ülkelerin gemileri bu haktan yararlanamayacak," diyerek ABD ve İsrail eksenine açık bir uyarıda bulundu.Görsel

Diplomatik trafik: Çin’den arabuluculuk beklentisi

Arakçi’nin açıklamaları sadece askeri tehditlerle sınırlı kalmadı. Çin Dışişleri Bakanı Vang Yi ile bir telefon görüşmesi gerçekleştiren Arakçi, Pekin yönetiminin bölgedeki tansiyonu düşürmek için "pozitif bir rol" oynamasını beklediklerini ifade etti. İran, geçici ateşkeslerin ötesinde, bölgedeki yabancı askeri varlığının azaldığı kapsamlı bir çözüm çağrısında bulunurken, halkın dış saldırılara karşı "çelik çekirdek" gibi birleştiği mesajını verdi.Görsel

Rakamlarla Hürmüz: Gemi trafiği durma noktasında

İran’ın "kapımız açık" mesajına rağmen, sahadaki veriler denizcilik sektörünün aynı iyimserliği paylaşmadığını gösteriyor. 1-23 Mart tarihleri arasındaki veriler, boğazdaki trafiğin dramatik şekilde azaldığını ortaya koydu:
Düşüşün Boyutu: Mart ayının ilk üç haftasında boğazdan toplamda sadece 144 gemi geçiş yaptı.
Günlük Ortalama: Bu rakam, bölgedeki gerilimler başlamadan önce sadece bir günde gerçekleşen ortalama gemi trafiği seviyesine kadar geriledi.
Gemi Tipleri: Geçiş yapan sınırlı sayıdaki geminin büyük çoğunluğunu, küresel tedarik zinciri için kritik öneme sahip sıvı yakıt tankerleri ve kuru yük gemileri oluşturuyor.                                                                  Görsel

Küresel piyasalarda "Hürmüz" endişesi

Analistler, Hürmüz Boğazı'ndaki trafiğin bu denli yavaşlamasının küresel petrol fiyatlarında ani dalgalanmalara ve nakliye sigortası primlerinde (navlun) fahiş artışlara neden olabileceği konusunda uyarıyor. Dünya petrol arzının yaklaşık %20’sinin geçtiği bu koridorda yaşanacak en ufak bir aksama, enerji krizini tetikleme potansiyeli taşıyor.

Hukuki tartışma: Deniz güvenliği tehdit altında mı?

İran Dışişleri Bakanlığı, Batı medyasında yer alan "boğaz tamamen kapatıldı" iddialarını "dezenformasyon" olarak niteledi. Bakanlık, deniz trafiğinin devam ettiğini ancak savaş durumunun getirdiği güvenlik prosedürlerinin uygulandığını savundu. Öte yandan Tahran, ABD ve İsrail’in bölgedeki askeri hamlelerini uluslararası deniz hukukunun açık bir ihlali olarak tanımlayarak, güvenliği asıl tehdit eden unsurun bu müdahaleler olduğunu iddia etti.

Kaynak: haberim.com.tr