Bakan Abdulkadir Uraloğlu yaptığı açıklamalarda, Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca güzergâhını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi kapsamında yapım ve danışmanlık hizmetlerine yönelik ihale ilanının 27 Şubat tarihli Resmi Gazete ‘de yayımlandığını belirterek, "Proje Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayacak, Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya bağlanacak. Hat Çatalca’da, şu an yapım çalışmalarına hızla devam ettiğimiz Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı’na bütünleşmiş olacak. Bu hat sayesinde Marmaray üzerindeki yük ve yolcu taşımacılığı rahatlayacak, İstanbul Havalimanı ile Sabiha Gökçen Havalimanı ilk kez doğrudan demir yolu ile birbirine bağlanacak. İhale sürecinin ardından bu yıl içerisinde yer teslimini gerçekleştirerek çalışmalara başlamayı hedefliyoruz" dedi.

Finans kuruluşlarından kredi

Bakan Uraloğlu, proje kapsamında Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası ile ön mutabakata varıldığını belirtti. Uluslararası finans kuruluşlarının projeye gösterdiği yoğun ilginin, Türkiye’nin demir yolu vizyonuna duyulan güvenin en açık göstergesi olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, "6 uluslararası finans kuruluşu ile ön mutabakata vardık. Bu kapsamda kuruluşlar, projemize toplam 6,75 milyar dolar finansman sağlayacak. Böylece Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca güzergâhını kapsayan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi olacak" ifadelerini kullandı.

125 kilometrelik hat inşa edilecek

Bakan Uraloğlu, hattın toplam 125 kilometre uzunluğunda inşa edileceğini belirterek, "Proje kapsamında toplam uzunluğu 59,1 kilometre olan 44 tünel ve 22,4 kilometre uzunluğunda 42 köprü inşa edilecek. Lojistikte yeni bir dönem başlayacak. Hattın tamamlanmasıyla yılda 33 milyon yolcu ve 30 milyon ton yük taşınacağını öngörüyoruz" dedi.

Dev proje İçin süreç başladı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü üzerinden geçecek olan Kuzey Çevre Demiryolu Projesi'nin ihale ilanının 27 Şubat tarihli Resmi Gazete ‘de yayımlandığını açıkladı. Proje, Gebze-Sabiha Gökçen Havalimanı-Yavuz Sultan Selim Köprüsü-İstanbul Havalimanı-Çatalca güzergâhını kapsayarak Marmaray hattının yükünü hafifletmeyi hedefliyor. Yapım ve danışmanlık hizmetlerini içeren ihale sürecinin ardından, bu yıl içerisinde yer teslimi yapılarak inşaat çalışmalarına başlanması planlanıyor. Yeni demir yolu hattı, Çatalca bölgesinde yapımı süren Halkalı-Çerkezköy Hızlı Tren Hattı ile bütünleşmiş edilerek kesintisiz bir ulaşım ağı oluşturacak

Hat Çayırova'dan başlayacak

Kuzey Çevre Demiryolu Projesi, Marmaray hattının Çayırova kesiminden başlayarak stratejik noktaları birbirine bağlayacak. Hat güzergâhı üzerinde Sabiha Gökçen Havalimanı, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İstanbul Havalimanı durakları yer alacak. Projenin tamamlanmasıyla birlikte İstanbul'un iki yakasındaki ana havalimanları ilk kez doğrudan bir demir yolu hattı ile birbirine bütünleşmiş edilmiş olacak.
Projenin teknik detaylarına göre, inşa edilecek hattın toplam uzunluğu 125 kilometre olarak belirlendi. Güzergâh üzerinde toplam uzunluğu 59,1 kilometreyi bulan 44 adet tünel inşa edilecek. Ayrıca, projenin mühendislik çalışmaları kapsamında 22,4 kilometre uzunluğa sahip 42 adet köprü ve viyadük yapımı gerçekleştirilecek.

Finansman ayağında ise uluslararası kuruluşlarla geniş kapsamlı bir iş birliğine gidildi. Dünya Bankası, Asya Altyapı Yatırım Bankası, Asya Kalkınma Bankası, İslam Kalkınma Bankası, OPEC Uluslararası Kalkınma Fonu ve Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ile ön mutabakat sağlandı. Bu altı farklı kuruluşun projeye toplamda 6,75 milyar dolar tutarında finansman sağlaması öngörülüyor.

Lojistik sektöründe yeni bir dönem başlatması beklenen hat, Marmaray üzerindeki hem yolcu hem de yük trafiği yoğunluğunu optimize edecek. İhale sürecinin tamamlanması ve yer tesliminin yapılmasıyla birlikte, projenin planlanan takvim dâhilinde ilerlemesi bekleniyor. Proje, Türkiye'nin uluslararası taşımacılık koridorlarındaki konumunu güçlendirmeyi amaçlıyor.

Sağlanan 6,75 milyar dolarlık kaynak ile Kuzey Çevre Demiryolu, Türkiye’nin en büyük dış finansmanlı demir yolu projesi olma özelliğini taşıyacak. Bakanlık verilerine göre, hattın işletmeye alınmasıyla birlikte yıllık ortalama 33 milyon yolcu taşınması hedefleniyor. Yolcu taşımacılığının yanı sıra lojistik kapasitenin artırılması amacıyla yıllık 30 milyon ton yük taşıma kapasitesi öngörülüyor.