Trafik kazasına karışan araç sahiplerinin zorunlu mali sorumluluk sigortası poliçe bedelleri, hasar sonrasında belirlenen kusur oranlarına göre değişiklik göstermektedir. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi verileri doğrultusunda, kazada kusurlu bulunan sürücülerin hasar basamakları sistem tarafından otomatik olarak aşağı çekilir. Mevcut sistemde yer alan basamak yapısı, sürücünün geçmişteki kaza kaydına ve hasar maliyetine göre yeni dönem primini belirler. Yapılan her kaza, poliçe yenileme döneminde ödenecek tutarın belirli bir yüzde üzerinden artmasına sebebiyet verir.

Kaza yapınca sigorta ne kadar artar

Türkiye'de uygulanan trafik sigortası sisteminde 0'dan 8'e kadar uzanan bir basamak yapısı bulunmaktadır. İlk kez trafiğe çıkan bir sürücü 4. basamaktan sisteme dahil olurken, kaza yapılması durumunda bu basamak 3, 2, 1 ve "çok riskli" olarak tanımlanan 0. basamağa kadar düşebilir. Basamak düştükçe, sigorta şirketlerinin uyguladığı sürprim (ek fiyat) oranları artış gösterir. 2026 yılı itibarıyla en alt basamaklarda yer alan sürücüler için prim artışları, standart poliçe bedelinin %150’sine kadar ulaşabilmektedir.

Kusur Oranının Prime Etkisi

Sigorta primindeki artışın temel belirleyicisi, kaza sonrası düzenlenen kaza tespit tutanağındaki kusur dağılımıdır. Kazada %0 kusurlu bulunan, yani tamamen haklı olan sürücünün hasar basamağı değişmez ve mevcut hasarsızlık indirimi korunur. Ancak %50 veya %100 oranında kusurlu bulunan sürücülerin bir sonraki poliçe döneminde hasarsızlık indirimleri iptal edilir. Kusur payı arttıkça, sigorta şirketinin ödediği tazminat miktarı da göz önünde bulundurularak prim yükselebilir.

Maddi Hasar ve Prim İlişkisi

Kazanın boyutu ve karşı tarafa verilen maddi zararın miktarı, bazı durumlarda sigorta şirketlerinin risk analizlerini doğrudan etkiler. Küçük çaplı maddi hasarlarda sadece basamak düşüşü yaşanırken, bedeni hasarlı veya yüksek maliyetli kazalarda poliçe yenileme teklifleri daha yüksek seviyelerden açılır. Sürücülerin kaza sonrası prim yükünü hafifletebilmesi için takip eden poliçe dönemlerinde kazasızlık geçmişini yeniden inşa etmeleri gerekmektedir.

Hasarsızlık İndirimi Kaybı

Kaza yapmayan sürücüler her yıl bir üst basamağa çıkarak %50’ye varan indirimlerden faydalanırken, tek bir kaza bu süreci tersine çevirir. Bir kaza sonucunda sadece mevcut indirim hakkı kaybedilmekle kalmaz, aynı zamanda "riskli sürücü" kategorisine geçiş yapıldığı için baz fiyat üzerinden cezai artışlar uygulanır. Bu durum, özellikle üst basamaklarda (6, 7 ve 8. basamak) yer alan sürücüler için maliyetin iki katına çıkması anlamına gelebilir.

Kaynak: Haberim.com.tr